最近，日本方面表示，已停止考虑“泄密问题”，正式提议印度参与与日本、英国和意大利共同开发的第六代战斗机——全球空中作战计划（GCAP），以应对该项目较高的开发费用。
随着德国、加拿大、澳大利亚、沙特等国家的积极准备，第六代战斗机GCAP项目正逐渐转变为一个“没有美国参与”的大型国际合作项目。
根据共同社的报道，日本政府官员证实，日本已经向印度提出了加入全球空中作战计划（GCAP）的提议，这个项目由日本、英国和意大利三国联合主导，旨在开发第六代战斗机。今年2月，日本的代表团曾造访印度，向当地政府介绍GCAP计划，并正式发出邀请。传闻称，邀请印度的目的主要是为了共同分担高额的开发费用，同时也希望能进一步增强与印度之间的防务合作。
有意思的是，这事虽然发生在2月份，但到4月初，日本的媒体却报道说“印度政府希望加入GCAP”，日本对于泄密的顾虑依然扬言不同意。不到一个月，日本当局的说法却完全相反。因此，把印度纳入GCAP计划可能早就有了安排，双方的谈判和沟通内容可能十分深入，甚至触及了相当高的战略层面。
根据日本媒体之前的报道，日本防务省对印度和俄罗斯之间的长期防务关系表示关注，尤其是S-400防空系统的实际运用。此外，日本官员还提到，与印度的合作可能会让英国和意大利感到不安，主要是因为先进军事技术的敏感性、在出口管控或技术转让方面可能存在分歧，还有与俄罗斯的防务关系立场不同。
目前来看，这些理由几乎没什么分量，英国和意大利对“印度泄密问题”也完全不在乎。看来日本为了顺利进行与印度的深度谈判，这段时间可能散播了些虚假消息，以隐瞒真实的谈判情况。从这个角度来看，日本对GCAP计划的重视程度极高，甚至有可能将其视为“国运级别”的战略项目。
笔者觉得，日本在这事上有点儿阴险，甚至可能是故意在散布假消息，以此来迷惑国际舆论，目的很可能是为了对付美国，避免后者制造麻烦，影响谈判。因为目前来看，GCAP计划似乎正逐步演变成一个庞大的国际合作开发六代机的项目，规模甚至可能接近当年F-35“联合攻击战斗机”的国际合作，唯一的区别就是GCAP计划是完全“把美国排除在外”。
全球空中作战计划（GCAP）是在2022年12月成立的，参与方是日本、英国和意大利。这是个联合项目，主要整合了英国主导的BAE系统“暴风雨”和日本的三菱F-X计划。这个计划的目标是，到2035年前开发出一款先进的第六代战斗机，具备低可观察性、内部武器舱、更大的内部燃料空间，以及先进的传感器融合功能。GCAP还希望支持有人与无人机的空中作战编队，人工智能辅助作战，以及开放式架构系统，以便于未来的灵活升级。
2023年12月，三国正式签署条约，成立了GIGO合作组织，GIGO的总部设在英国，主要协调三国之间的发展事务。日本负责提供首任首席执行官，意大利则负责首任商业实体负责人。英国的BAE系统公司、日本的三菱重工和意大利的莱昂纳多公司是主要承包商，各自负责飞机开发的某些特定领域。到2024年12月，这三家公司宣布将在英国成立一家股权均等的合资企业，各占33.3%。
除了刚提到的三个国家，德国、澳大利亚、加拿大、沙特等国也在考虑加入这个计划。其中，德国在2023年底宣布退出SCAF计划，以支持GCAP计划。加拿大的议会正在热烈讨论“非美国”的下一代战斗机采购替代方案。沙特阿拉伯则直接开始谈判，并得到了英国和意大利的支持，但遭到日本的反对，认为沙特的加入可能会延迟项目进展，同时使国防出口政策更加复杂，这和印度的情况很类似。
从这些情况来看，越来越多的西方国家开始考虑研发一款“非美国化”的第六代战斗机，为此，他们已经悄然形成了一个前所未有的国际合作项目。笔者觉得，这种现象主要有两个原因：一个是美国在推行单边主义，甚至对全球展开关税战，这给国际技术合作与交流带来了很大困扰；另一个则是美国产业出现了空心化，许多先进武器项目都面临供应链问题，导致成本飙升。如果其他西方国家继续把自己的武器供应依赖在美国身上，势必造成各种麻烦。
显而易见，对于这种排美国的武器国际合作研发，美国的当局和军火巨头肯定是心里不舒服的。因此，日本在“邀请印度加入GCAP计划”这件事上，足足隐瞒了两个多月，甚至在媒体上发布了截然不同的消息。#夏季图文激励计划#
